(1) De 9 ton chassisbatterij is oan 'e efterkant monteard, in grutte romte foar it opnij ynrjochtsjen is geskikt foar it opnij ynrjochtsjen fan sanitêre auto's op it wurk.
(2) De kabine is foarsjoen fan standert elektryske doarren en ruten, sintrale fergrendeling, ynpakte loftfeartsitten, skom mei hege tichtheid, en mear as 10 opslachromten lykas bekerhâlders, kaartslots en opslachdoazen, wat in noflike rydûnderfining bringt.
(3) It lichtgewicht ûntwerp: it leeggewicht fan it twadde-klasse chassis is 3700 kg, de maksimale totale massa is 8995 kg, en de laadkapasiteit is heger as oare ferlykbere produkten.
(4) Útrist mei in batterij mei grutte kapasiteit fan 144.86 kWh om te foldwaan oan de fraach nei in lange batterijlibben
(5) Útrist mei in 30kW hege-macht wurkjend systeem stroomopname-ynterface om te foldwaan oan de elektrifikaasjebehoeften fan ferskate spesjale doelauto's
(1) De 9 ton wetterstofbrânstofchassisbatterij is efteryn pleatst, en de gouden wielbasis is 4100 mm, wat geskikt is foar de modifikaasje fan ferskate sanitêre auto's.
(2) De kabine is foarsjoen fan standert elektryske doarren en ruten, sintrale fergrendeling, ynpakte loftfeartsitten, skom mei hege tichtheid, en mear as 10 opslachromten lykas bekerhâlders, kaartslots en opslachdoazen, wat in noflike rydûnderfining bringt.
(3) Lichtgewicht ûntwerp: it leeggewicht fan it twadde-klasse chassis is 4650 kg, de maksimale totale massa is 8995 kg, en de laadkapasiteit is heger as ferlykbere produkten.
(4) Útrist mei in batterij mei in kapasiteit fan 47,7 kWh + wetterstofstapels fan ferskate merken en krêften om te foldwaan oan 'e lange-termyn operaasje en riden fan it auto
(5) Útrist mei in 30kW hege-macht wurkjend systeem stroomopname-ynterface om te foldwaan oan de elektrifikaasjebehoeften fan ferskate spesjale doelauto's