As wrâldwide enerzjyfoarrieden hieltyd mear spanning wurde, fluktuearje ynternasjonale rûge oaljeprizen, en ekologyske omjouwings fersoargje, binne enerzjybesparring en miljeubeskerming wrâldwide prioriteiten wurden. Pure elektryske auto's, mei har nul emissies, nul fersmoarging, en hege effisjinsje, fertsjintwurdigje in wichtige rjochting foar de takomst fan autoûntwikkeling.
De yndieling fan motoren foar elektryske auto's is kontinu evoluearre en ferbettere. Op it stuit binne d'r ferskate haadtypen: tradysjonele oandriuwing-yndielingen, motor-oandreaune askombinaasjes, en konfiguraasjes foar tsjilnaafmotoren.
It oandriuwsysteem yn dizze kontekst nimt in yndieling oan dy't fergelykber is mei dy brûkt yn auto's mei ynterne ferbaarningsmotor, ynklusyf komponinten lykas de oerdracht, oandriuwas en oandriuwas. Troch it ferfangen fan de ynterne ferbaarningsmotor mei in elektryske motor, it systeem driuwt de oerdracht en driveshaft troch de elektryske motor, dy't dan driuwt de tsjillen. Dizze yndieling kin it startkoppel fan suver elektryske auto's ferbetterje en har reservekrêft mei lege snelheid ferheegje.
Bygelyks, guon chassismodellen dy't wy hawwe ûntwikkele, lykas de 18t, 10t, en 4.5t, brûke dizze relatyf lege kosten, folwoeksen en ienfâldige yndieling.
Yn dizze yndieling wurdt de elektryske motor direkt kombinearre mei in oandriuwas foar it oerdragen fan krêft, it ferienfâldigjen fan it oerdrachtsysteem. In reduksje gear en differinsjaaloperator wurde ynstallearre by de útfier skacht fan de oandriuwing motor ein cover. De reduksjer mei fêste ferhâlding fersterket it útfierkoppel fan 'e oandriuwmotor, ferbetteret de totale effisjinsje en leveret bettere krêftútfier.
Us gearwurking mei Changan op 2.7t- en 3.5t-chassismodellen brûkt dizze meganysk kompakte en heul effisjinte oerdrachtyndieling. Dizze konfiguraasje hat in koarte totale transmissielingte, mei kompakte en romtebesparjende komponinten dy't makliker yntegraasje fasilitearje, en helpe om it gewicht fan 'e auto fierder te ferminderjen.
De ûnôfhinklike tsjilnaafmotor is in heul avansearre yndieling foar oandriuwsysteem foar elektryske auto's. It yntegreart de elektryske oandriuwmotor mei in ferminder yn 'e driuwas, mei in stive ferbining ynstalleare op elk tsjil. Eltse motor selsstannich driuwt ien tsjil, wêrtroch tige persoanlike macht kontrôle en optimale handling prestaasjes. It optimalisearre oandriuwsysteem kin de hichte fan 'e auto ferleegje, loadkapasiteit ferheegje en brûkbere romte ferbetterje.
Bygelyks, ús sels-ûntwikkele 18t elektryske oandriuwasprojektchassis brûkt dizze kompakte en effisjinte oandriuwing-ienheid, wêrtroch it oantal komponinten nedich is yn it oerdrachtsysteem. It leveret poerbêste autobalâns en ôfhannelingprestaasjes, wêrtroch it auto stabiler wurdt tidens bochten en in bettere rydûnderfining leveret. Boppedat makket it pleatsen fan de motor tichtby de tsjillen mear fleksibel gebrûk fan autoromte, wat resulteart yn in kompakter algemien ûntwerp.
Foar auto's lykas strjitveegmachines, dy't hege easken hawwe foar chassisromte, maksimaleart dizze yndieling it gebrûk fan beskikbere romte, en biedt mear romte foar skjinmeitsjen fan apparatuer, wettertanks, buizen en oare komponinten, wêrtroch it optimaal benutten fan 'e chassisromte wurdt berikt.
Post tiid: Sep-17-2024
