Enerzjywinning fan nije enerzjy-kommersjele auto's ferwiist nei de konverzje fan 'ekinetyske enerzjyfan it auto by it fertragen yn elektryske enerzjy, dy't dan opslein wurdt yn 'e batterij ynstee fan fergriemd te wurden troch wriuwing. Dit fergruttet sûnder mis de lading fan 'e batterij.
01 Ymplemintaasje fanenerzjyherstel
As in wikselstroom tapast wurdt op in spoel yn in magnetysk fjild, sil de spoel draaie yn it magnetyske fjild (elektromagnetyske ynduksjeIn spoel dy't yn in magnetysk fjild draait, sil in hawweomkearde stroomder trochhinne giet en sil ek in generearjeomkearde krêftom te foarkommen dat de spoel draait (elektromagnetysk remmen), lykas beskreaun yn 'e wet fan Faraday en de wet fan Lenz. Dit is it meast basale prinsipe fan in elektromotor. Nije enerzjyauto's brûke dit prinsipe by fertraging om de kinetyske enerzjy fan it auto om te setten yn elektryske enerzjy fia de motor foar herstel.
Tidens it remmen ûnderbrekt de motor demagnetyske fluxlinenom stroom te generearjen, dy't dan gelykrjochte wurdt troch de MCU (motorkontroller) en de enerzjy dy't troch it remmen opwekt wurdt, wurdt weromwûn en opslein yn 'e batterij.
02 Twa manieren fan enerzjyherstel
Der binne benammen twa manieren fan enerzjywinning foar nije enerzjy-kommersjele auto's:herstel fan remjenen herstel fan kusten.
Remenergiewinning: As de bestjoerder it rempedaal yndrukt
Enerzjywinning troch útrollen: As sawol it gas- as it rempedaal loslitten wurde, rint it auto út, en wurdt enerzjy weromwûn troch útrollen.
Lit ús no fokusje op 'eweromwinning fan remenergiewize:
Modus foar it weromheljen fan remenergie
Op it stuit binne der twa manieren om rem-enerzjy werom te krijen foar de motor:regeneratyf remmenen koöperatyf regeneratyf remmen. It grutste ferskil tusken de twa is oft it rempedaal loskeppele is fan 'e remaktuator.
Faktoaren dy't ynfloed hawwe op enerzjyherstel
-
Effisjinsje fan elke komponint (effisjinsje fan 'e reduksje, differinsjaal en motor)
-
Autowjerstân: Under deselde omstannichheden, hoe lytser de autowjerstân, hoe mear enerzjy weromwûn wurdt.
-
Batterijherstelkapasiteit: De oplaadkrêft fan 'e batterij moat grutter wêze as demotorherstelkapasiteit, oars sil it herstelfermogen fan 'e motor beheind wêze, wêrtroch't de enerzjyhersteleffisjinsje ferminderet. Derneist beynfloedet de SOC (State of Charge) fan 'e batterij ek de enerzjyhersteleffisjinsje. Guon fabrikanten fan batterijen ferbiede enerzjyherstel as de SOC ynsteld is op 95-98%.
Troch ridlike oerienkomst en unikestrategyen foar enerzjyherstel, it ûndersyks- en ûntwikkelingsteam fan it bedriuw hat in beriktenerzjyherstel effisjinsjefan mear as 40%.
De enerzjystream tidens it hieleenerzjyherstelproseswurdt werjûn yn 'e ûndersteande ôfbylding, en demeganyske enerzjywurdt omset yn elektryske enerzjy en opslein yn 'e batterij fia de motor:
Tips foar it brûken fan enerzjyherstel om enerzjy te besparjen
-
Brûk safolle mooglik enerzjywinning troch útroljen. As de fertraging dy't berikt wurdt troch enerzjywinning troch útroljen net oan de fertragingseasken foldocht, brûk dan enerzjywinning troch remmen.
-
Foarspelje de dykomstannichheden fan tefoaren en druk sêft op it rempedaal om enerzjyherstel sa betiid mooglik yn te gripen.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Pleatsingstiid: 19 juny 2023
