Yn 'e waarme simmer of kâlde winter is de airconditioning fan 'e auto essensjeel foar ús autoleafhawwers, foaral as de ruten beslane of befrieze. It fermogen fan it airconditioningsysteem om fluch te ûntdooijen spilet in krúsjale rol yn 'e rydfeiligens. Elektryske auto's, dy't gjin brânstofmotor hawwe, hawwe gjin waarmteboarne foar ferwaarming, en de kompressor hat net de driuwende krêft fan 'e motor om koeling te leverjen. Dus hoe leverje suver elektryske auto's koel- en ferwaarmingsfunksjes fan airconditioning? Litte wy it útfine.
01 Komponinten fan it koelsysteem fan 'e airconditioning
De ûnderdielen fan it koelsysteem fan 'e airconditioning omfetsje: elektryske kompressor, kondensor, druksensor, elektroanyske útwreidingsklep, ferdamper, hurde pipen, slangen en kontrôlesirkwy fan 'e airconditioning.
Kompressor:
It nimt gasfoarmich koelmiddel by lege temperatuer en lege druk yn en komprimearret it ta floeiber koelmiddelgas by hege temperatuer en hege druk. Tidens de kompresje bliuwt de steat fan it koelmiddel net feroare, mar de temperatuer en druk nimme kontinu ta, wêrtroch't oerferhit gas ûntstiet.
Kondensor:
De kondensor brûkt in spesjale koelventilator om de waarmte fan it hege-temperatuer- en hege-druk koelmiddel ôf te jaan oan 'e omlizzende loft, wêrtroch it koelmiddel ôfkuolle wurdt. Yn dit proses feroaret it koelmiddel fan in gasfoarmige steat nei in floeibere steat, en it is yn in hege-temperatuer- en hege-druk steat.
Útwreidingsklep:
It koelmiddel mei hege temperatuer en hege druk giet troch de útwreidingsklep om de druk te fersmoarjen en te ferminderjen foardat it de ferdamper yngiet. It doel fan dit proses is om it koelmiddel te koelen en te ûntdrukken en de stream te regeljen om de koelkapasiteit te kontrolearjen. As it koelmiddel troch de útwreidingsklep giet, feroaret it fan in floeistof mei hege temperatuer en hege druk nei in floeistof mei lege temperatuer en lege druk.
Ferdamper:
It floeibere koelmiddel mei lege temperatuer en lege druk dat út it útwreidingsventiel komt, nimt in grutte hoemannichte waarmte op fan 'e omlizzende loft yn 'e ferdamper. Tidens dit proses feroaret it koelmiddel fan in floeistof nei in gas mei lege temperatuer en lege druk. Dit gas wurdt dan troch de kompressor oansûge foar wer kompresje.
Fanút it eachpunt fan koelingsprinsipe is it airconditioningsysteem fan elektryske auto's yn prinsipe itselde as dat fan tradisjonele brânstof-oandreaune auto's. It ferskil leit benammen yn 'e oandriuwmetoade fan' e airconditioningkompressor. Yn tradisjonele brânstof-oandreaune auto's wurdt de kompressor oandreaun troch de riempoelie fan 'e motor, wylst yn elektryske auto's de kompressor troch elektroanyske kontrôle wurdt regele om de motor oan te driuwen, dy't op syn beurt de kompressor fia de krukas oandriuwt.
02 Airconditioning Ferwaarmingssysteem
De ferwaarmingsboarne wurdt benammen krigen troch PTC (Positive Temperatuerkoëffisjint) ferwaarming. Suver elektryske auto's hawwe oer it algemien twa foarmen: PTC-module foar loftferwaarming en PTC-module foar wetterferwaarming. PTC is in soarte healgeleidertermistor, en syn skaaimerk is dat de wjerstân fan it PTC-materiaal tanimt as de temperatuer tanimt. Under konstante spanning waarmet de PTC-ferwaarming fluch op by lege temperatueren, en as de temperatuer tanimt, nimt de wjerstân ta, nimt de stroom ôf en nimt de enerzjy dy't troch de PTC ferbrûkt wurdt ôf, wêrtroch't in relatyf konstante temperatuer behâlden wurdt.
Ynterne struktuer fan loftferwaarming PTC-module:
It bestiet út in controller (ynklusyf leechspannings-/hegespanningsoandriuwmodule), hege-/legedruk-triedkabelferbiningen, PTC-ferwaarmingsresistive film, termysk geleidende isolearjende silikonkussen, en bûtenste skulp, lykas werjûn yn 'e ôfbylding.
In PTC-module foar loftferwaarming ferwiist nei it direkt ynstallearjen fan 'e PTC yn 'e kearn fan it waarme luchtsysteem fan 'e kabine. De kabinelucht wurdt sirkulearre troch de blower en direkt ferwaarme troch de PTC-ferwaarming. De ferwaarmingsresistive film yn 'e PTC-module foar loftferwaarming wurdt oandreaun troch hege spanning en wurdt regele troch de VCU (Vehicle Control Unit).
03 Kontrôle fan it airconditioningsysteem fan elektryske auto's
De VCU fan it elektryske auto sammelet sinjalen fan 'e A/C-skeakel, A/C-drukskeakel, ferdampertemperatuer, fentilatorsnelheid en omjouwingstemperatuer. Nei ferwurking en berekkening genereart it kontrôlesignalen, dy't fia de CAN-bus nei de airconditioningcontroller stjoerd wurde. De airconditioningcontroller kontrolearret it oan/út fan it heechspanningssirkwy fan 'e airconditioningkompressor, lykas werjûn yn 'e ôfbylding.
Dat slút de algemiene ynlieding ta it airconditioningsysteem fan elektryske auto's ôf. Fûnen jo it nuttich? Folgje Yiyi New Energy Vehicles foar mear profesjonele kennis dy't elke wike dield wurdt.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Pleatsingstiid: 13 septimber 2023
