Op 8 jannewaris kundige de webside fan 'e Nasjonale Normenkommisje de goedkarring en frijlitting oan fan 243 nasjonale noarmen, ynklusyf GB/T 17350-2024 "Klassifikaasje, nammejouwing en modelkompilaasjemetoade foar spesjale doelauto's en opleggers". Dizze nije standert sil offisjeel yn wurking trede op 1 jannewaris 2026.
It jier 2025 sil tsjinje as in spesjale oergongsperioade, wêrby't de besteande GB/T 17350—2009 "Klassifikaasje, nammejouwing en modelkompilaasjemetoade foar spesjale doelauto's en opleggers" ferfongen wurdt. Yn dizze tiid kinne bedriuwen foar spesjale doelauto's kieze om te operearjen neffens de âlde standert of de nije standert foarôf oan te nimmen, en stadichoan en oarderlik oer te gean nei folsleine ymplemintaasje.
De nije standert definiearret dúdlik it konsept, de terminology en de strukturele skaaimerken fan spesjale doelauto's. It past de klassifikaasje fan spesjale doelauto's oan, stelt strukturele karakteristike koades en gebrûkskarakteristike koades fêst foar spesjale doelauto's en opleggers, en sketst in metoade foar it gearstallen fan modellen. Dizze standert jildt foar it ûntwerp, de produksje en de technyske skaaimerken fan spesjale doelauto's en opleggers bedoeld foar gebrûk op 'e dyk.
De nije standert definiearret in spesjaal doelauto as in auto dy't ûntworpen, produsearre en technysk karakterisearre is foar it ferfier fan spesifyk personiel, it ferfier fan spesjale guod, of foarsjoen is fan spesjalisearre apparaten foar it yngeniearjen fan spesjale operaasjes of spesifike doelen. De standert jout ek detaillearre definysjes fan frachtromtestrukturen, dat binne strukturele komponinten fan auto's dy't ûntworpen, produsearre en technysk karakterisearre binne foar it laden fan guod of it ynstallearjen fan spesjalisearre apparaten. Dit omfettet doaze-type strukturen, tank-type strukturen, hef- en hijskonstruksjes, en spesjale strukturen ûnder oare soarten spesjaal doelautostrukturen.
De klassifikaasje fan spesjale doelauto's is oanpast, en se binne ferdield yn 'e folgjende kategoryen: spesjale passazjiersauto's, spesjale bussen, spesjale frachtweinen, spesjale operaasjeauto's en spesjale doelauto's.
Binnen de kategory spesjale frachtweinen omfettet de standert: koelweinen, jiskeweinen mei in fet, komprimearre jiskeweinen, ôfneembere jiskeweinen mei doaze, jiskeweinen mei itenôffal, selsladende jiskeweinen en dockende jiskeweinen.
De kategory spesjale operaasjeauto's omfettet: gemeentlike sanitêre operaasjeauto's, hef- en takelauto's en needhelpauto's.
Fierder, om in detaillearre beskriuwing en klassifikaasje fan spesjale doelauto's en opleggers te jaan, leveret de nije standert ek strukturele karakteristike koades en gebrûkskarakteristike koades foar spesjale doelauto's en opleggers, lykas in modelkompilaasjemetoade foar spesjale doelauto's en opleggers.
"Klassifikaasje, nammejouwing en modelkompilaasjemetoade foar spesjale doelauto's en opleggers" nimt in krúsjale posysje yn yn it standertsysteem fan 'e auto-yndustry as in wichtige technyske rjochtline foar produkt tagongsbehear, lisinsjeregistraasje, ûntwerp en produksje, en merkstatistiken. Mei de frijlitting en ymplemintaasje fan 'e nije yndustrystandert sil it in ferienige en autoritative technyske basis leverje foar it ûntwerp, ûndersyk en ûntwikkeling, produksje, operaasjebehear en merkpromoasje fan spesjale doelauto's. Dit sil de standerdisaasje- en normalisaasjeûntwikkeling fan 'e spesjale doelauto-yndustry effektyf befoarderje, wêrtroch't har konkurrinsjefermogen en merkoarder fierder ferbettere wurde.
Pleatsingstiid: Jan-09-2025
