Yn 'e ôfrûne jierren is de yndustry foar nije enerzjyauto's rap ûntwikkele, en Sina hat sels in sprong op it mêd fan auto-fabryk berikt, mei syn batterijtechnology dy't de wrâld liede. Yn 't algemien kinne technologyske foarútgong en ferhege produksjeskaal de kosten ferleegje, wat resulteart yn ferbettere kwaliteit en fermindere prizen foar einprodukten. Tsjintwurdich analysearret dit artikel it kostenperspektyf fan batterijen foar nije enerzjyauto's, rjochte op oft konsuminten hegere kosten-effektive nije enerzjyauto's kinne betelje nei de kommersjalisaasje fan natrium-ion-batterijen.
01 Kosten Gearstalling fan nije enerzjy Vehicles
De wichtichste kostenkomponinten fan suver elektryske auto's yn 'e sektor foar nije enerzjyauto's binne rûchwei as folget:
Ut de gegevens yn 'e grafyk is it dúdlik dat de batterij de grutste faktor is dy't de totale autokosten beynfloedet. As batterijkosten tanimme, wurde se ûnûntkomber trochjûn oan einprodukten. Dat, hoe wurde de kosten fan machtbatterijen bepaald?
02 Kosten Gearstalling fan Power Batterijen
Dúdlik binne grûnstoffen de beslissende faktor by it bepalen fan enerzjybatterijen. Gegevens frijjûn troch de China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance litte sjen dat yn ferliking mei it begjin fan ferline jier de gemiddelde priis fan mainstream ternary lithium batterij kathodematerialen mei 108,9% is ferhege, wylst de gemiddelde priis fan lithium izeren fosfaat batterij kathode materialen is tanommen oant -182.5%. De gemiddelde priis fan ternary lithium batterij electrolytes is ferhege mei 146,2%, en dy fan lithium izer fosfaat batterij electrolytes is opstien mei 190,2%. Mainstream-batterijen kinne net sûnder lithium, dus litte wy de priistrends fan lithiumkarbonaat, lithiumhydroxide en lithium izerfosfaat besjen:
De tanimming fan prizen foar lithiumbatterijen wurdt oandreaun troch de logika dy't de lithiumsektor mear as twa jier fan trochgeande delgong belibbe, wat resultearre yn fermindere oanbod fanwege ferliezen. De rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's hat lykwols ek de fraach nei lithiumbatterijen dreaun. Lannen wrâldwiid hawwe doelen ynsteld foar elektrifikaasje fan auto's, it yntinsivearjen fan de tsjinstelling fan oanbod-fraach en liedt ta in oanhâldende ferheging fan prizen foar lithiumbatterijen. Yn sa'n kontekst, hoe kinne macht batterijen net tanimme yn priis?
03 Hoe fier binne natriumionbatterijen mei bettere kostenprestaasjes foar nije enerzjyauto's?
Sjoen dat lithiummineraalboarnen ekstreem beheind binne op ierde, wiene de wrâldwide lithiumerts (lithiumkarbonaat) reserves 128 miljoen ton, mei boarnen fan 349 miljoen ton, foaral ferspraat yn lannen lykas Sily, Austraalje, Argentynje en Bolivia, sûnt 2020. . Sina stiet fjirde yn termen fan bewiisde lithiumreserves, goed foar 7,1%, en tredde yn lithiumertsproduksje, goed foar 17,1%. Sina's lithiumsâlten binne lykwols fan minne kwaliteit en lestich te produsearjen en te ferwurkjen. Dêrom fertrout Sina benammen op it ymportearjen fan Australyske lithiumkonsintraten en Súdamerikaanske lithiumsâlten. Sina is op it stuit de grutste konsumint fan lithium wrâldwiid, goed foar sawat 39% fan konsumpsje yn 2019. Op koarte termyn binne lithiumboarnen beheind troch ymport, en op lange termyn sil de ûntwikkeling fan lithium-ion-batterijen ûnûntkomber beheind wurde troch lithium boarnen. Dêrom kinne natrium-ion-batterijen, dy't in soad reserves, kosten en feiligensfoardielen hawwe, in wichtich ûntwikkelingspaad wurde foar de batterij-yndustry yn 'e takomst.
Eins, al yn july 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) hie al in natrium-ion-batterij frijlitten en de lansearring fan har yndustrialisaasje-yndieling oankundige, mei de basisyndustriële keten dy't ynsteld is om te foarmjen troch 2023. In oare stikje goed nijs is dat op 28 july ferline jier, de wrâld syn earste 1 GWh natrium-ion batterij produksje line waard foltôge yn Fuyang, Anhui Provinsje. Natrium-ion-batterij-oandreaune nije enerzjyauto's binne net te fier fuort.
De kommersjalisaasje fan natrium-ion batterij-oandreaune nije enerzjyauto's mei bettere kostenprestaasjes sil ek in protte bydrage oan de promoasje fan elektryske sanitêre auto's yn stêden yn hiel Sina. YIWEI Automotive hat altyd ynset foar it ûntwerp en ûntwikkeling fan tawijd nije enerzjyautochassis, yntegraasje fan krêftsystemen, ûntwikkeling fan yntelliginte kontrôlesystemen foar machtkontrôle op auto's, en de ûntwikkeling fan autonetwurken en technologyen foar grutte gegevens. Wy hawwe yn 'e foarhoede west fan' e tawijde nije enerzjyauto-yndustry en hawwe de foarop fan 'e technology foar machtbatterijen nau folge, wêrtroch klanten yn' e tawijde auto-sektor kosten-effektiver, praktysker en brûkerfreonliker nije enerzjyauto's brocht hawwe.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Post tiid: Aug-22-2023
