Under de twa wichtige ûntwikkelingstrends fan elektrifikaasje en yntelliginsje is Sina op in kearpunt fan 'e oergong fan funksjonele auto's nei yntelliginte auto's. Untelbere opkommende technologyen hawwe wichtige foarútgong makke, en as de wichtichste drager fan yntelligint riden sil tried-kontroleare chassistechnology foar auto's in nije takomst kreëarje. Avansearre automatysk riden sil yn 'e takomst basearre wêze op tried-kontroleare chassis.
Triedkontrôletechnology ferwiist nei in technology dy't "elektryske triedden" of elektryske sinjalen brûkt om kontrôleynformaasje oer te bringen, en de "hurde" ferbining fan tradisjonele meganyske ferbiningsapparaten ferfangt om kontrôle te berikken. It triedkontrôlesysteem bestiet út fiif systemen: stjoering, remmen, ophinging, oandriuwing en ferskowing. It triedkontrôlesysteem ferfangt guon grutte en leech-presyzje pneumatyske, hydraulyske en meganyske ferbiningen mei sensoren, kontrôle-ienheden en elektromagnetyske aktuators dy't oandreaun wurde troch elektryske sinjalen, sadat it de foardielen hat fan kompakte struktuer, goede kontrôleerberens en snelle reaksjesnelheid. Lit my hjoed earst triedkontrôle stjoertechnology yntrodusearje.
Yn ferliking mei persoane-auto's moat stjoertechnology foar kommersjele auto's útdagings lykas swiere lesten, lange wielbases en stjoering mei meardere assen oerwinne. Op it stuit is de wichtichste funksje fan stjoersystemen foar kommersjele auto's it jaan fan stjoerassistinsje. Avansearre funksjes lykas snelheidsferstelbere stjoerassistinsje, automatyske weromkear nei it sintrum, aktive stjoerkontrôle en autonome oanpassing fan 'e stjoerassistinsjemodus binne lykwols noch yn 'e ûndersyks- en proeffaze en binne noch net breed ymplementearre.
Stjoerassistinsje foar kommersjele auto's is benammen hydraulysk basearre, en it hat in protte problemen dy't oanpakt wurde moatte:
(1) It bestean fan hege-druk oaljekringen kin lûd feroarsaakje.
(2) De stjoerhulpkarakteristiken binne net oanpasber, wat resulteart yn in minne rydûnderfining.
(3) Der is gjin elektroanyske kontrôle-/triedkontrôlefunksje.
Mei de ûntwikkeling fan elektrifikaasje en yntelliginsjetechnology ferskowe stjoersystemen foar kommersjele auto's nei elektryske kontrôle- en triedbestjoerde stjoertechnology. Op it stuit binne d'r nije elektryske kontrôlesystemen foar kommersjele auto's lykas elektrohydraulyske stjoerbekrêfting (EHPS), elektryske stjoerbekrêfting (EPS)-systemen en oare nije stjoertechnologyen.
Dizze nije elektryske stjoersystemen foar kommersjele auto's pakke net allinich de ynherinte tekoartkommingen fan tradisjonele hydraulyske stjoersystemen oan, mar ferbetterje ek de algemiene stjoerprestaasjes fan it auto signifikant. Se hawwe aktive kontrôlefunksjes, wêrtroch't de rydfeiligens en ûnderfining ferbettere wurde.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Pleatsingstiid: 22 maaie 2023
