01 Elektrysk Hydraulic Power Steering System
Lykas werjûn yn figuer 1, is it Elektryske Hydraulic Power Steering (EHPS) systeem gearstald út hydraulyske power steering (HPS) en in elektryske motor, dy't de orizjinele HPS-systeemynterface stipet. It EHPS-systeem is geskikt foar frachtweinen mei lichte, medium en swiere plicht, lykas medium en grutte bussen. Mei de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjy kommersjele auto's (lykas bussen, logistyk, en sanitaasje), de macht boarne fan de tradisjonele hydraulyske macht steering systeem syn hydraulyske pomp is feroare fan de motor nei de motor, en de hege-voltage batterij systeem op de auto makket it mooglik om te brûken in hege-power elektryske pomp. It EHPS-systeem ferwiist nei it hydraulyske stjoersysteem dat in elektryske pomp mei hege krêft brûkt.
As de lanlike soarch foar de feiligens en kwaliteit fan nije enerzjyauto's tanimt, waard de ferplichte nasjonale standert "GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements" útjûn op 12 maaie 2020. Seksje 4.5.2 tafoege kontrôleeasken foar it macht-stipe systeem tidens riden. Dat is, tidens it rydproses fan it auto, as it heule auto in abnormale situaasje ûnderfynt fan klasse B heechspanningskrêftûnderbrekking, moat it stjoersysteem macht-assistearre steat behâlde of op syn minst macht-assistearre steat behâlde foar 30 sekonden as de auto snelheid is grutter as 5 km / h. Dêrom brûke elektryske bussen op it stuit meast in kontrôlemodus foar dual-boarne stroomfoarsjenning om te foldwaan oan regeljouwingeasken. Oare elektryske kommersjele auto's folgje de "GB 18384-2020 Electric Vehicle Safety Requirements." De gearstalling fan it EHPS-systeem foar kommersjele auto's wurdt werjûn yn figuer 2. Op it stuit brûke alle auto's mei in gewicht fan 4,5 ton of mear fan YI it HPS-systeem, en it sels ûntwikkele chassis reservearret romte foar EHPS.
02 Electric Power Steering System
It Elektryske Power Steering (EPS) systeem foar ljochte kommersjele auto's brûkt meast in elektryske sirkulearjende bal stjoermasjine (lykas werjûn yn figuer 3), dy't elimineert komponinten lykas in elektryske hydraulyske pomp, oalje tank, en oalje piip yn ferliking mei de EHPS systeem. It hat de foardielen fan in ienfâldich systeem, fermindere gewicht, rappe reaksje, en krekte kontrôle. De macht steering is feroare fan hydraulysk nei elektrysk, en de controller direkt kontrolearret de elektryske motor te generearjen macht assistinsje. As de bestjoerder draait it stjoer, de sensor stjoert de stjoerhoek en koppel sinjalen nei de controller. Nei ûntfangst fan de stjoerhoek, koppel sinjalen, en oare ynformaasje, de controller berekkent en útfier kontrôle sinjalen te kontrolearjen de elektryske motor te generearjen macht assistinsje. As it stjoer net draait, stjoert de macht-assistearre stjoerkontrôle ienheid gjin sinjalen, en de macht-assistearre motor wurket net. De mienskiplike gearstalling fan de elektryske circulating bal steering systeem wurdt werjûn yn figuer 4. Op it stuit, YI brûkt in EPS skema foar sels-ûntwikkele lytse-tonnage modellen.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Post tiid: mei-23-2023
