Nije enerzjyauto's hawwe trije wichtige technologyen dy't tradisjonele auto's net hawwe. Wylst tradisjonele auto's fertrouwe op har trije haadkomponinten, binne it wichtichste ûnderdiel foar suver elektryske auto's har trije elektryske systemen: de motor, de motorcontroller-ienheid (MCU) en de batterij.
- Motor:
Meastentiids oantsjutten as de "motor", kin de motor foar elektryske auto's yn trije soarten wurde kategorisearre:
DC-motor: Dit brûkt in geborstelde DC-motor dy't wurdt bestjoerd troch in chopper-sirkwy.
- Foardielen: Ienfâldige struktuer en maklike kontrôle. It wie ien fan 'e earste oandriuwsystemen dy't brûkt waarden yn elektryske auto's.
- Neidielen: Lege effisjinsje en koarte libbensdoer.
AC-ynduksjemotor: It brûkt in ûntwerp mei spoelen en in izeren kearn. As elektryske stroom troch de spoelen streamt, wurdt in magnetysk fjild produsearre, dat fan rjochting en grutte feroaret mei de stroom.
- Foardielen: Relatyf legere kosten.
- Neidielen: Heech enerzjyferbrûk. In soad brûkt yn yndustriële tapassingen.
Permaninte magneet syngroane motor (PMSM): It wurket op basis fan it prinsipe fan elektromagnetisme. As se oanset wurde, generearje de spoelen fan 'e motor in magnetysk fjild, en troch de ôfstjit fan ynterne magneten begjinne de spoelen te draaien.
- Us bedriuw brûkt PMSM-motors, bekend om har hege effisjinsje, kompakte grutte, lichtgewicht en presys kontrôle.
- Elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU):
De ECU foar elektryske auto's is ferbûn mei de batterij oan 'e foarkant en de oandriuwmotor oan 'e efterkant. Syn rol is om gelijkstroom (DC) om te setten yn wikselstroom (AC) en te reagearjen op kontrôlesignalen fan 'e controller fan it auto om de fereaske snelheid en it fereaske fermogen te regeljen.
- Batterij:
It hert fan in nij enerzjyauto is de batterij. Der binne oer it algemien fiif soarten batterijen op 'e merk beskikber:
Lead-soer batterij:
- Foardielen: Lege kosten, goede prestaasjes by lege temperatueren, en hege kosten-effektiviteit.
- Neidielen: Lege enerzjytichtens, koarte libbensdoer, grutte grutte, en minne feiligens.
- Gebrûk: Fanwegen lege enerzjytichtens en beheinde libbensdoer wurde lead-soerbatterijen typysk brûkt yn auto's mei lege snelheid.
Nikkel-metaalhydride (NiMH) batterij:
- Foardielen: Lege kosten, folwoeksen technology, lange libbensdoer en duorsumens.
- Neidielen: Lege enerzjytichtens, grutte grutte, lege spanning, en gefoelich foar ûnthâldeffekt. Befettet swiere metalen, dy't miljeufersmoarging feroarsaakje kinne as se fuortsmiten wurde.
- Gebrûk: Prestearret better as lead-soer batterijen.
Lithiummangaanokside (LiMn2O4) Batterij:
- Foardielen: Lege kosten, goede feiligens en lege temperatuerprestaasjes foar positive elektrodematerialen.
- Neidielen: Relatyf ynstabile materialen, gefoelich foar ûntbining en gasgeneraasje, rappe degradaasje fan 'e sykluslibben, minne prestaasjes by hege temperatueren, en relatyf koarte libbensdoer.
- Gebrûk: Benammen brûkt yn middelgrutte oant grutte batterijsellen foar krêftbatterijen, mei in nominale spanning fan 3.7V.
Lithium-izerfosfaat (LiFePO4) Batterij:
- Foardielen: Uitstekende termyske stabiliteit, feiligens, lege kosten en lange libbensdoer.
- Neidielen: Lege enerzjytichtens, gefoelich foar lege temperatueren.
- Gebrûk: By temperatueren om de 500-600 °C hinne begjinne de ynterne gemyske komponinten te ûntbinen. It baarnt of eksplodearret net as it trochstutsen, koartsluten of bleatsteld wurdt oan hege temperatueren. It hat ek in langere libbensdoer. It rydberik is lykwols oer it algemien beheind. It is net geskikt foar opladen by kâldere temperatueren yn noardlike regio's.
Lithium-ion (Li-ion) Batterij:
- Foardielen: Hege enerzjytichtens, lange sykluslibben, en poerbêste prestaasjes by lege temperatueren.
- Neidielen: Unfoldwaande stabiliteit by hege temperatueren.
- Gebrûk: Geskikt foar suver elektryske auto's mei spesifike easken foar rydberik. It is de mainstream rjochting en geskikt foar kâldere klimaten, om't de batterij stabyl bliuwt by lege temperatueren.
Us bedriuw brûkt lithium-izerfosfaat (LiFePO4) batterijen, dy't in stabyl spanningsplatfoarm hawwe, effisjint enerzjygebrûk, en hast gjin termyske runaway (de temperatuer fan 'e termyske runaway is boppe 800 °C), wat hege feiligens garandearret.
Op it stuit is de dynamyk fan nije enerzjyauto's yn Sina frij opmerklik, en stimulearret technology rappe stedsûntwikkeling. Ik leau dat wy, troch elk fan ús by Yiwei troch te setten en gear te wurkjen, kinne bydrage oan it meitsjen fan in bettere stêd. Troch trochgeande ynnovaasje en praktyske tapassingen kinne wy de ûntwikkeling fan 'e sanitaasjesektor befoarderje mei nije miljeutechnologyen.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Pleatsingstiid: 31 augustus 2023
