Yn 'e strategyske ûntwikkeling fan bedriuwen is in strategy foar yntellektueel eigendom in wichtich ûnderdiel. Om duorsume ûntwikkeling te berikken, moatte bedriuwen sterke technologyske ynnovaasjemooglikheden en mooglikheden hawwe foar it opsetten fan patinten. Patinten beskermje net allinich technology, produkten en merken, mar tsjinje ek as wichtige yndikatoaren fan it ynnovaasjefermogen en de kearnkonkurrinsjefermogen fan in bedriuw.
YIWEI Auto, rjochte op it mêd fan nije enerzjy-spesjale auto's, fersterket kontinu har technologyske ûndersyks- en ûntwikkelings- en ynnovaasjemooglikheden om wichtige kearntechnologyen te ferbetterjen. Sûnt syn oprjochting hat YIWEI Auto mear as 150 autorisearre ynnovaasjeprestaasjes krigen fan it Nasjonaal Yntellektueel Eigendomsburo. Dit jier hat it technyske team 7 nije útfiningspatinten tafoege, ynklusyf in chassissysteem en kontrôlemetoade foar elektryske auto's, in needremsysteem foar lokomotyfreserve, in kontrôlemetoade en -systeem foar auto's, en in nije enerzjy-sweepkontrôlemetoade.
In nije enerzjy-sweepkontrôlemetoade
Patentnûmer: CN116540746B
Gearfetting: Dizze útfining beskriuwt in nije metoade foar it kontrolearjen fan enerzjyfeeg, dy't omfettet: it ynstellen fan it wurkgebiet fan in nij enerzjyfeegauto en it fêststellen fan in koördinatesysteem foar it auto binnen it wurkgebiet; it krijen fan it enerzjyferbrûk (d) en de reisôfstân (l2) fan elke histoaryske feegtaak; it útjaan fan feegtaken oan it nije enerzjyfeegauto, it bepalen fan 'e bewegingstrajekt op basis fan' e taak, en it berekkenjen oft it oerbleaune fermogen genôch is om de taak út te fieren. As it genôch is, wurdt de taak direkt útfierd; oars wurdt earst in oplaadtaak útfierd, folge troch de feegtaak. Dizze oplossing ferbetteret de krektens fan trajektplanning troch gebrûk te meitsjen fan histoaryske feegtaken, wêrtroch't trajekten direkt út 'e taakdatabase kinne wurde helle sûnder de needsaak foar komplekse en lange-ôfstânstrajekt- en obstakelûntwykingsalgoritmen, wylst noch altyd hege-presyzje feeg berikt wurdt.
In chassissysteem en kontrôlemetoade foar elektryske auto's
Patentnûmer: CN115593273B
Gearfetting: Dizze útfining beskriuwt in chassissysteem en kontrôlemetoade foar elektryske auto's. It chassissysteem omfettet in feiligensmonitorsysteem foar de ophinging, stjoerkontrôlesysteem, remsysteem, feiligenssysteem, batterijsysteem, rydsysteem en kontrôlesysteem. It batterijsysteem omfettet in oplaadmodule, ûntlaadmodule en in module foar batterijfeiligens en libbensdoermonitoring. De module foar batterijfeiligens en libbensdoermonitoring mjit de batterijkapasiteit by it yn-, út- en opladen fan it auto, en evaluearret de feiligens en libbensdoer fan 'e batterij. It feiligensmonitorsysteem foar de ophinging omfettet ferskate deformaasjesensors dy't ynstalleare binne op las- en stipepunten op 'e draachende ophinging om de deformaasje te kontrolearjen. De kontrôlemetoade foar de module foar batterijfeiligens en libbensdoermonitoring omfettet stappen S1-S11. Dizze útfining yntegreart de module foar batterijfeiligens en libbensdoermonitoring yn it chassissysteem foar elektryske auto's om de libbensdoer en status fan 'e batterij wiidweidich te evaluearjen.
In metoade foar enerzjykontrôle fan in brânstofselsysteem en in systeem basearre op steatskontrôle
Patentnûmer: CN115991099B
Gearfetting: Dizze útfining beskriuwt in metoade foar it kontrolearjen fan it fermogen fan in brânstofselsysteem en in systeem basearre op steatskontrôle. De metoade omfettet: S1, selskontrôle fan it auto by it ynskeakeljen; S2, it útfieren fan in selskontrôle fan 'e FCU as der gjin abnormaliteiten fûn wurde tidens de selskontrôle fan it auto; as in flater wurdt ûntdutsen, gean dan troch nei stap S3; as dat net it gefal is, gean dan troch nei stap S4; S3, it útskeakeljen fan 'e brânstofsel en it ferstjoeren fan in flaterberjocht nei de kontrôle-ienheid fan it auto (VCU); S4, it starten fan 'e brânstofsel, it bepalen fan 'e hjoeddeistige steat fan it auto op basis fan sammele bestjoeringsparameters fan it auto, en it oanpassen fan it doelfermogen fan 'e brânstofsel dêrop. Dizze útfining brûkt in steatbasearre oanpak om de fraach nei fermogen fan it auto te bepalen, en relevante statussen fan batterij, motor en elektroanyske kontrôlekomponinten te yntegrearjen om te soargjen dat de brânstofsel wurket yn it optimale wurkberik mei minimaal brânstofferbrûk, wêrtroch in grutter berik en gruttere betrouberens berikt wurde, en it ekonomysk fermogen fan it auto en de libbensdoer fan 'e brânstofsel effektyf ferbettere wurde.
In lokomotyf reserve-needremsysteem
Patentnûmer: CN116080613B
Gearfetting: Dizze applikaasje leveret in needremsysteem foar lokomotyfreserve. It systeem is ferbûn mei trije pinnen fan 'e autokontrôle-ienheid (VCU). It earste ein fan it earste útlaatrelais yn it systeem is ferbûn mei de earste pin fan 'e VCU, it twadde ein is ferbûn mei de stroomfoarsjenningsspanning, en it tredde ein is ferbûn mei it tredde ein fan it twadde útlaatrelais, en de relaiskakel fan it earste útlaatrelais ferbynt it twadde ein en tredde ein. It earste ein fan it twadde útlaatrelais yn it systeem is ferbûn mei de twadde pin fan 'e VCU, it twadde ein is ferbûn mei de útlaatpoarte fan 'e parkeargeheugenklep, en it fjirde ein is ferbûn mei de stroomfoarsjenningsspanning, en de relaiskakel fan it twadde útlaatrelais ferbynt it twadde ein en tredde ein. As de VCU útfalt en der gjin sinjalen troch de earste en twadde pinnen fan 'e VCU stjoerd wurde, wurdt in foutútlaatpaad foarme, en wurdt it auto remd troch útlaat troch de útlaatpoarte fan 'e parkeargeheugenklep. Dit systeem kin it auto automatysk remje yn gefal fan in VCU-falen, wêrtroch de feiligens fan it autobediening ferbetteret.
Nij enerzjy-autokontrôlesysteem, metoade, apparaat, controller, auto en medium
Patentnûmer: CN116252626B
Gearfetting: Dizze applikaasje beskriuwt in nij enerzjyautokontrôlesysteem, metoade, apparaat, controller, auto en medium. It wurdt tapast op it mêd fan nije enerzjyautotechnology om de problemen fan minne oanpassingsfermogen en lege effisjinsje yn besteande nije enerzjyautokontrôlesystemen oan te pakken. Spesifyk, as it ûnderlizzende kontrôlesysteem bepaalt dat it nije enerzjyauto yn in lege-enerzjy-steat is, set it it gegevensynteraksjesysteem en it applikaasjekontrôlesysteem yn sliepmodus. As it nije enerzjyauto net yn in lege-enerzjy-steat is, set it it gegevensynteraksjesysteem en it applikaasjekontrôlesysteem yn wekkermodus. It gegevensynteraksjesysteem ûntfangt autokontrôle-ynstruksjes ferstjoerd troch it algemiene autokontrôlesysteem en stjoert se troch nei it applikaasjekontrôlesysteem. As it applikaasjekontrôlesysteem bepaalt dat de autokontrôle-ynstruksjes foar rydkontrôle binne, kontrolearret it de wurking fan it heechspanningssysteem en leveret stroom oan it leechspanningssysteem op basis fan 'e rydkontrôle-ynstruksjes. As it applikaasjekontrôlesysteem bepaalt dat de autokontrôle-ynstruksjes foar operaasjekontrôle binne, kontrolearret it de wurking fan it boppe-monteare systeem op basis fan 'e operaasjekontrôle-ynstruksjes.
Metoade en systeem foar it kontrolearjen fan it rydbewiis fan in auto
Patentnûmer: CN116605067B
Gearfetting: Dizze útfining beskriuwt in metoade en systeem foar it kontrolearjen fan it riden fan in auto, dy't heart ta it mêd fan autokontrôletechnology. By it ûntbrekken fan in fersnellingspook, gaspedaal en rempedaal wurdt de fersnellingsynformaasje fia in CAN-bus nei de Vehicle Control Unit (VCU) stjoerd troch in eksterne controller. Nei't de VCU de fersnellingsynformaasje ynterpretearre hat, komt it oerien mei de oerienkommende autostatus en stjoert de oerienkommende status fia de CAN-bus nei de motorcontroller, wêrtroch't de motor yn 'e oerienkommende modus kin operearje. Dizze útfining brûkt in spesjale cruise control-funksje en in Electronic Brake System (EBS)-controller om de ryd- en remfunksjes fan it auto te berikken. It brûkt ek in fersnellingsfergrendelingsbeskermingsmodus om de motor te beskermjen by direkt wikseljen tusken Drive (D) en Reverse (R) fersnellingen. Fierder omfettet it in needremmodus dy't in parkearûnthâldklep brûkt dy't troch de VCU wurdt kontroleare om needremming te berikken yn gefal fan VCU-falen, wêrtroch it foarkommen fan autokontrôle-ûngemakken foarkomt.
Yntegreare fusjetermysk behearsysteem en metoade foar auto's
Patentnûmer: CN116619983B
Gearfetting: Dizze útfining beskriuwt in yntegreare fúzjetermysk behearsysteem en metoade foar auto's, dy't heart ta it mêd fan autokontrôletechnology. It systeem omfettet in VCU, in termyske behearynformaasjeparsearmodule, in termyske behearstrategy-oerienkomstmodule, en in termyske behearfoutdeteksjemodule. Troch de VCU kontrolearret dizze útfining alle termyske behearsystemen om ferskate waarmteôffiermodi foar de motor en controller te berikken ûnder ferskate wurkomstannichheden, lykas ferskate koeleasken ûnder ferskate omstannichheden. Dit systeem makket real-time foutdiagnose, foutlokalisaasje en foutôfhanneling mooglik foar it folsleine termyske behearsysteem. Yn ferliking mei de foargeande net-yntegreare systemen dy't net folslein kontroleare waarden troch de VCU foar foutdiagnose en lokalisaasje, ferbetteret dizze útfining de effisjinsje fan foutdiagnose en -ôfhanneling, ferleget de totale autokosten en fergruttet de merkkonkurrinsjefermogen.
De hjirboppe neamde patintearre útfiningen binne ûntwikkele troch YIWEI Auto om spesifike problemen oan te pakken dy't yn har profesjonele fjild tsjinkomme en de kwaliteit en effisjinsje fan autoproduksje en -ferwurking te ferbetterjen troch patintearre technologyen. Se hawwe mei súkses technologyske ûndersyksfoardielen omset yn 'e kearnkonkurrinsjefermogen fan it bedriuw.
Yn 'e takomst sil YIWEI Auto him fierder rjochtsje op kearntechnologyen yn 'e sektor, de geast fan wittenskiplik ûndersyk en ynnovaasje ervje, ûnôfhinklike ûndersyks- en ûntwikkelingsmooglikheden fersterkje, de skepping, it behear, de tapassing en de beskerming fan yntellektuele eigendomsrjochten kontinu ferbetterje, en stribje nei in stabile, heechweardige en effisjinte patintútfier. YIWEI Auto sil de transformaasje fan wittenskiplike en technologyske ynnovaasjeprestaasjes bliuwe befoarderjen en duorsume driuwende krêften leverje foar de heechweardige ûntwikkeling fan it bedriuw.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd is in hege-tech bedriuw dat him rjochtet opûntwikkeling fan elektryske chassis, autokontrôle-ienheid, elektromotor, motorkontroller, batterijpakket en yntelliginte netwurkynformaasjetechnology fan EV.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Pleatsingstiid: 4 desimber 2023
