Yn 'e strategyske ûntwikkeling fan bedriuwen is strategy foar yntellektuele eigendom in wichtige komponint. Om duorsume ûntwikkeling te berikken, moatte bedriuwen sterke technologyske ynnovaasjemooglikheden en patintyndielingsmooglikheden hawwe. Patinten beskermje net allinich technology, produkten en merken, mar tsjinje ek as wichtige yndikatoaren fan it ynnovaasjefermogen en kearnkonkurrinsjefermogen fan in bedriuw.
YIWEI Auto, rjochte op it mêd fan nije enerzjy spesjale auto's, fersterket kontinu syn technologysk ûndersyk en ûntwikkeling en ynnovaasje mooglikheden te ferbetterjen kaai kearn technologyen. Sûnt syn oprjochting hat YIWEI Auto mear dan 150 autorisearre ynnovaasjeprestaasjes krigen fan it National Intellectual Property Office. Dit jier hat it technyske team 7 nije útfiningspatinten tafoege, ynklusyf in chassissysteem en kontrôlemetoade foar elektryske auto's, in needremsysteem foar lokomotyf reservekopy, in kontrôlemetoade en -systeem foar rydbewiis foar auto's, en in nije metoade foar kontrôle fan enerzjy sweeping.
In nije metoade foar kontrôle fan enerzjysweeping
Patentnûmer: CN116540746B
Abstrakt: Dizze útfining ûntbleatet in nije metoade foar kontrôle fan enerzjy-sweeping, dy't omfettet: it ynstellen fan it wurkgebiet fan in nije enerzjy-sweeping-auto en it fêststellen fan in koördinaatsysteem foar it auto binnen it wurkgebiet; it krijen fan it enerzjyferbrûk (d) en reisôfstân (l2) fan elke histoaryske sweepingtaak; útjaan sweeping taken oan de nije enerzjy sweeping vehicle, it fêststellen fan de beweging trajekt basearre op de taak, en berekkenjen oft de oerbleaune macht is genôch te fieren de taak. As it genôch is, wurdt de taak direkt útfierd; oars, in oplaad taak wurdt útfierd earst, folge troch de sweeping taak. Dizze oplossing ferbettert de krektens fan trajektplanning troch gebrûk te meitsjen fan histoaryske sweepingtaken, wêrtroch it direkte opheljen fan trajekten út 'e taakdatabase mooglik is sûnder de needsaak foar komplekse en lange-ôfstâns- en obstakelfermijdingsalgoritmen, wylst se noch altyd sweeping mei hege presyzje berikke.
In elektryske autochassissysteem en kontrôlemetoade
Patentnûmer: CN115593273B
Abstract: Dizze útfining ûntbleatet in chassissysteem foar elektryske auto's en kontrôlemetoade. It chassissysteem omfettet in kontrôlesysteem foar ophingingfeiligens, stjoerkontrôlesysteem, remsysteem, feiligenssysteem, batterijsysteem, rydsysteem en kontrôlesysteem. It batterijsysteem omfettet in oplaadmodule, ûntlaadmodule, en batterijfeiligens- en lifespanmonitormodule. De batterijfeiligens- en libbenslangmonitoringmodule mjit de batterijkapasiteit by yngong, útgong en opladen fan auto's, en evaluearret de feiligens en libbensdoer fan 'e batterij. It tafersjochsysteem foar ophingingfeiligens omfettet ferskate deformaasjesensors ynstalleare by welding- en stipepunten op 'e load-bearing suspension om syn deformaasje te kontrolearjen. De kontrôlemetoade foar de batterijfeiligens- en libbenslangmonitormodule omfettet stappen S1-S11. Dizze útfining yntegreart de batterijfeiligens- en lifespanmonitormodule yn it chassissysteem foar elektryske auto's om de batterijlibben en -status wiidweidich te evaluearjen.
In Fuel Cell System Power Control metoade en systeem basearre op steat kontrôle
Patentnûmer: CN115991099B
Abstract: Dizze útfining ûntbleatet in metoade foar kontrôle fan brânselsysteem en systeem basearre op steatskontrôle. De metoade omfettet: S1, auto-power-on selskontrôle; S2, it útfieren fan FCU-selskontrôle as gjin abnormaliteiten wurde fûn tidens de auto-selskontrôle; as in flater wurdt ûntdutsen, gean troch nei stap S3; sa net, gean troch nei stap S4; S3, it ôfsluten fan de brânstofsel en it ferstjoeren fan in foutmelding nei de autokontrôle-ienheid (VCU); S4, it starten fan 'e brânstofsel, it bepalen fan' e hjoeddeistige steat fan 'e auto op basis fan sammele parameters fan' e auto's, en oanpasse de doelkrêft fan 'e brânstofsel dêroer. Dizze útfining brûkt in steatsbasearre oanpak om de machtfraach fan 'e auto te bepalen, en yntegreart relevante statussen fan batterij, motor en elektroanyske kontrôlekomponinten om te soargjen dat de brânstofsel wurket yn it optimale wurkberik mei minimale brânstofkonsumpsje, en dêrmei langer berik en grutter berikke. betrouberens, en effektyf ferbetterjen fan de auto syn ekonomy en de brânstofsel syn lifespan.
In lokomotyf Reservekopy Emergency Braking System
Patentnûmer: CN116080613B
Abstrakt: Dizze applikaasje leveret in needremsysteem foar lokomotyf-backup. It systeem is ferbûn mei trije pins fan 'e auto control unit (VCU). It earste ein fan it earste exhaust estafette yn it systeem is ferbûn mei de earste pin fan de VCU, it twadde ein is ferbûn mei de macht oanbod spanning, en de tredde ein is ferbûn mei it tredde ein fan de twadde exhaust estafette, en de estafette switch fan de earste exhaust estafette ferbynt syn twadde ein en tredde ein. It earste ein fan 'e twadde útlaatrelais yn it systeem is ferbûn mei de twadde pin fan' e VCU, it twadde ein is ferbûn mei de útlaatpoarte fan it parkearûnthâldklep, en it fjirde ein is ferbûn mei de spanning fan 'e stroomfoarsjenning, en de estafette switch fan de twadde exhaust estafette ferbynt syn twadde ein en tredde ein. Wannear't de VCU mislearret en gjin sinjalen wurde stjoerd troch de earste en twadde pins fan 'e VCU, wurdt in flaterútlaatpaad foarme, en it reau wurdt remme troch it útlitten troch de útlaatpoarte fan it parkearûnthâldklep. Dit systeem kin it auto automatysk remje yn gefal fan in VCU-flater, wêrtroch't de feiligens fan 'e operaasje fan' e auto's ferbetterje.
Nij Energy Vehicle Control System, Metoade, Apparaat, Controller, Vehicle, en Medium
Patentnûmer: CN116252626B
Abstract: Dizze applikaasje ûntbleatet in nij kontrôlesysteem foar enerzjyauto's, metoade, apparaat, kontrôler, auto en medium. It wurdt tapast op it mêd fan technology foar nije enerzjyauto's om de problemen fan minne oanpassingsfermogen en lege effisjinsje oan te pakken yn besteande nije kontrôlesystemen foar enerzjyauto's. Spesifyk, as it ûnderlizzende kontrôlesysteem bepaalt dat it nije enerzjyauto yn in steat mei lege macht is, set it it gegevensynteraksjesysteem en it applikaasjekontrôlesysteem yn sliepmodus. As it nije enerzjyauto net yn in leechmachtsteat is, set it it gegevensynteraksjesysteem en it applikaasjekontrôlesysteem yn wekkermodus. It gegevensynteraksjesysteem ûntfangt ynstruksjes foar autokontrôle stjoerd troch it algemiene kontrôlesysteem foar auto's en stjoert se troch nei it applikaasjekontrôlesysteem. As it applikaasjekontrôlesysteem bepaalt dat de ynstruksjes foar autokontrôle binne foar rydkontrôle, kontroleart it de wurking fan it heechspanningssysteem en leveret macht oan it leechspanningssysteem basearre op 'e ynstruksjes foar rydkontrôle. As it applikaasjekontrôlesysteem bepaalt dat de ynstruksjes foar autokontrôle binne foar operaasjekontrôle, kontroleart it de wurking fan it boppesteande systeem basearre op 'e ynstruksjes foar operaasjekontrôle.
Vehicle Driving Control Metoade en Systeem
Patentnûmer: CN116605067B
Abstrakt: Dizze útfining ûntbleatet in metoade en systeem foar bestjoeringskontrôle foar auto's, dy't ta it mêd fan autokontrôletechnology hearre. By it ûntbrekken fan in gearshifthendel, gaspedaal en rempedaal, wurdt de gearynformaasje fia in CAN-bus troch in eksterne kontrôler nei de Vehicle Control Unit (VCU) stjoerd. Nei't de VCU de gearynformaasje ynterpretearret, komt it oerien mei de korrespondearjende autostatus en stjoert de oerienkommende steat nei de motorkontrôler fia de CAN-bus, wêrtroch de motor yn 'e korrespondearjende modus kin operearje. Dizze útfining brûkt in spesjale cruise control-funksje en in kontrôler foar elektroanysk remsysteem (EBS) om de ryd- en remfunksjes fan it auto te berikken. It brûkt ek in beskermingsmodus foar gearslot om de motor te beskermjen by it direkte wikseljen tusken Drive (D) en Reverse (R) gears. Fierder omfettet it in needremmodus dy't in parkearûnthâldklep brûkt dat wurdt regele troch de VCU om needremmen te berikken yn gefal fan VCU-flater, en dus foarkommen fan ûngemakken foar autokontrôle foarkomt.
Vehicle Integrated Fusion Thermal Management System en metoade
Patentnûmer: CN116619983B
Abstrakt: Dizze útfining ûntbleatet in yntegreare fusion termysk behearsysteem en metoade foar auto's, dy't heart ta it mêd fan technology foar autokontrôle. It systeem omfettet in VCU, in parsearmodule foar termyske behearynformaasje, in oerienkommende module foar termyske behearstrategy, en in module foar deteksje fan termyske behear. Troch de VCU kontrolearret dizze útfining alle thermyske behearsystemen om ferskate waarmte-dissipaasjemodi te berikken foar de motor en kontrôler ûnder ferskate bedriuwsbetingsten, lykas ferskate koeleasken ûnder ferskate betingsten. Dit systeem makket real-time foutdiagnoaze, foutlokalisaasje en foutôfhanneling mooglik foar it folsleine termyske behearsysteem. Yn ferliking mei de foarige net-yntegreare systemen dy't net folslein kontrolearre waarden troch de VCU foar foutdiagnoaze en lokalisaasje, ferbetteret dizze útfining de effisjinsje fan foutdiagnoaze en ôfhanneling, ferleget de totale kosten fan auto's en ferbettert merk konkurrinsjefermogen.
De hjirboppe neamde patintearre útfinings wurde ûntwikkele troch YIWEI Auto om spesifike problemen oan te pakken dy't yn har profesjonele fjild tsjinkomme en de kwaliteit en effisjinsje fan autoproduksje en -ferwurking te ferbetterjen fia patintearre technologyen. Se hawwe technologyske ûndersyksfoardielen mei súkses omfoarme ta it kearnkonkurrinsjefermogen fan it bedriuw.
Yn 'e takomst, YIWEI Auto sil fierder te rjochtsjen op kearn yndustry technologyen, ervje de geast fan wittenskiplik ûndersyk en ynnovaasje, fersterkjen ûnôfhinklik ûndersyk en ûntwikkeling mooglikheden, kontinu ferbetterjen de skepping, behear, tapassing, en beskerming fan yntellektuele eigendomsrjochten, en stribje nei stabile, heechweardige en effisjinte patintútfier berikke. YIWEI Auto sil trochgean mei it befoarderjen fan de transformaasje fan wittenskiplike en technologyske ynnovaasjeprestaasjes en leverje duorsume driuwende krêften foar de ûntwikkeling fan hege kwaliteit fan it bedriuw.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltdelektryske chassis ûntwikkeling, auto kontrôle ienheid, elektryske motor, motor controller, batterij pack, en yntelliginte netwurk ynformaasje technology fan EV.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Post tiid: Dec-04-2023
