Op 4 septimber 2023, begelaat troch fjoerwurk, waard it earste folslein elektryske busrêdingsauto fan 18 ton ea, mienskiplik ûntwikkele troch Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. en Jiangsu Zhongqi Gaoke Co., Ltd., offisjeel levere oan Chengdu Public Transport Group. Dizze levering markearret in oare foarútgong yn 'e elektrifikaasje fan' e sektor foar iepenbier ferfier, ferbetteret de stipefoarsjennings fan it bussysteem en berikt wiidweidige koalstofreduksje, yntelliginsje en ynnovaasje.
Om 10 oere moarns kaam it suver elektryske rêdingsauto ZQS5180TQZDBEV de logistike basis fan Chengdu Public Transport Group yn, dêr't it technyske personiel fuortendaliks begûn mei it akseptaasjeproses. Nei in strange en sekuere twa oeren duorjende technyske ferifikaasje en funksjonele testen, hat it auto it akseptaasjeproses mei súkses trochstaan. De lieding fan it rêdingssintrum fan Chengdu Public Transport Group erkende it produkt tige en sei dat it yn 'e takomst de foarhoede en wichtichste krêft sil wurde yn 'e rêdingsaksjes foar it iepenbier ferfier fan Chengdu.
Boud op 'e basis fan tradisjonele rêdingsauto's, omfettet dit produkt elektrifikaasje en ynformaasjetechnology, wêrtroch ferskate rêdingsmetoaden mooglik binne dy't spesifyk ûntworpen binne foar folslein elektryske bussen. It stribbet dernei om komplekse en útdaagjende rêdingsscenario's sûnder muoite oan te pakken. It hef- en sleepapparaat brûkt in dûbeld doelmeganisme (heffen en bângripen) om de hef-rêdingsoperaasje yn komplekse omjouwings te fasilitearjen. De totale dikte fan it hef-earmapparaat is mar 238 mm, mei in maksimale effektive ôfstân fan 3460 mm, en wurdt benammen brûkt foar it frijmeitsjen en rêden fan bussen en auto's mei in leger chassis. De ferbrede hef-earm hat in breedte fan 485 mm en is makke fan hege sterkte Q600-platen, wat soarget foar lichtgewicht en hege sterkte.
It chassis is foarsjoen fan in fiif-yn-ien controller dy't funksjes yntegreart lykas stjoermotorkontrôle mei begelieding, loftkompressormotorkontrôle, DC/DC, hege-spanningskrêftoerdracht en opladen. Dêrûnder reservearret de krêftferdieling foar it boppeste diel fan 'e auto trije hege-krêft oplaadynterfaces fan 20+60+120 kW om te foldwaan oan 'e tydlike oplaadbehoeften fan elektryske bussen. Derneist kin it reservearre DC/AC-reservesysteem foar de stjoerpomp de stjoerpompmotor fan it rêde auto oandriuwe yn gefal fan in storing yn it stjoersysteem of in gebrek oan begelieding, wêrtroch't oan 'e stjoereasken by it slepen foldocht wurdt.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. reagearret aktyf op 'e nasjonale "Dual Carbon" strategy, ferfollet har maatskiplike ferantwurdlikheden en missy, en hâldt him oan 'e ûntwikkelingsfilosofy fan "ienheid, ambysje en proaktive aksje." It draacht by oan 'e bou fan in moai Sina mei blauwe loften, grien lân en skjin wetter, wylst it "Yiwei" fêstiget as in ynternasjonaal ferneamd merk op it mêd fan nije enerzjy kommersjele auto's.
Kontakt mei ús opnimme:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Pleatsingstiid: 11 septimber 2023
